I. Sedemên Pirsgirêkan
1. Dibe ku motora rêwiyan xera bibe û ji ber vê yekê pir qels be dema ku hilkişe ser jor;
2. Ger beşa pêş a mekanîzmaya rêveçûnê şikestî be, kolber dê nikaribe hilkişe ser jor;
3. Nekarîna kolberek piçûk ku hilkişiya ser jor de jî dibe ku pirsgirêkek belavker be. Tamîrkirina kolberek çalakiyek teknîkî ye ku ji bo vegerandina fonksiyona amûrê piştî xirabûn an xeletiyê tê bikar anîn, tevî lênihêrîna plansazkirî ya cihêreng û çareserkirin û tamîrkirina neplankirî. Her weha wekî lênihêrîna alavan tê zanîn. Naveroka bingehîn a lênihêrîna amûrê ev in: lênihêrîna amûran, vekolîna alavan, û karûbarê alavan.
II. Tamîrkirina xeletiyê
1. Pêşîn, motor û motora rêwîtiyê biparêzin. Dûv re, heke xeletî hîn jî berdewam bike, ev nîşan dide ku pirsgirêk ne li vir e;
2. Ya duyemîn, ji bo beşa pêş a mekanîzmaya rêveçûnê, piştî guheztina valahiya pîlotê, pirsgirêka hilkişîna ser jor hîn jî heye;
3. Piştî rakirina belavkerê ji bo vekolînê, pêkhateyên hundurîn zirarê dibînin. Piştî guheztina pêkhateyên xerabûyî, xeletiya jor a kolandinê bi serfirazî tê rakirin.
III. Meriv çawa Tanka sotemeniyê û Pergala sarkirinê ya Kevirek Biçûk Paqij dike
Rêbaza hêsan paqijkirin e. Hûn dikarin kompresorek piçûk a hewayê amade bikin. Di pêvajoya paqijkirinê de sotemeniyê berdin, lê hay ji xwe hebin ku ew hemî dernekeve, hinek sotemeniyê bihêlin. Dûv re, hewaya pêçandî di nav boriyek plastîk re derbasî binê tanka sotemeniyê dibe, ku motora mazotê bi domdarî ji bo paqijkirinê dizivirîne. Di vê pêvajoyê de, pozîsyon û rêgeza lûleya sotemeniyê diguhere da ku tevahiya tanka sotemeniyê paqij bike. Piştî paqijkirinê, tavilê depoya sotemeniyê vala bikin da ku nepakiyên ku di rûnê de sekinîne bi mazotê re biherike. Ger mazota ku derdikeve pîs bibe, pêdivî ye ku ew dîsa bi awayê jorîn were paqij kirin heya ku rûnê ku hatî berdan bê pîsîtî nebe.
Rêbaza hilmê pir bi bandor e, lê ew tenê ji bo serîlêdanên jêhatî maqûl e. Ger şert û mercên we hene ku hûn hilmê bikar bînin, hûn dikarin wê biceribînin. Di dema paqijkirinê de, pêdivî ye ku mazotê were rijandin, tanka sotemeniyê were rakirin, û dûv re rêjeyek mezin av tê rijandin nav tankê. Mazotê ji porta dagirtinê têxin nav avê da ku ava di tankê de bi qasî saetekê kel bike. Di vê demê de, zencîreya ku bi dîwarê hundurê tankê ve girêdayî ye û nepakiyên cûrbecûr li ser dîwarê vediqetin an jê vediqetin. Tank du caran li pey hev bi baldarî bişon.
Rêbazek din a ku bi gelemperî tête bikar anîn, rêbaza solvan e. Madeyên kîmyewî yên ku têne bikar anîn qirkirin an erozîf in. Pêşî, depoyê bi ava germ bişon, dûv re bi hewaya pêçayî zuwa bikin, dûv re çareseriyek avî ya %10 têxin nav tankê, û di dawiyê de hundurê tankê bi ava paqij bişon.
Piştî ku motora kolandinê ya piçûk tê girtin, li bendê bin ku germahî dakeve, sarkerê derxînin, çareseriyek% 15 lê zêde bikin, 8-12 demjimêran bisekinin, motorê bidin destpêkirin, li bendê bin ku germahî bigihîje 80-90 pileyî, raweste. şilava paqijkirinê, û tavilê şilava paqijkirinê berdin da ku pêşî li barîna pîvanê bigirin. Paşê bi avê bişon heta ku paqij bibe.
Hin serikên silindirê ji alloyek aluminiumê têne çêkirin. Di vê demê de, şilava paqijkirinê dikare li gorî rêjeya 50 g sodyum silicate (bi gelemperî wekî soda ash tê zanîn), 20 g sabûna şil, 10 kg av, pergala sarkirinê, û bi qasî 1 demjimêran were amadekirin. Çareseriyê bişo û bi avê bişon.
Dema şandinê: Tîrmeh-13-2024